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Tema: 1983.- Promocional Mustang Burbuja

  1. #1
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    Post 1983.- Promocional Mustang Burbuja

    Querido por muchos, menospreciado por otros...a fin de cuentas aquí en México es Mustang.

    "Todo hombre debe poseer un deportivo fabricado en su año de nacimiento y disfrutarlo todos los días"

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  3. #2
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    las trimotos, se ve muy bien el stango i mean capri

  4. #3
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    Muy cierto lucho asi es la suerte de este tipo de potro buena foto por cierto se agradece ya sabes , yo era de esos que menospreciaba lo que es cerrarse ante las cosas, pero mira ahorita contento y con este senti el poder de un mustang, una experiencia de lo mejor, lo que dije antes, las facturas lo presentan como mustang o sea que no creo que la ford se equivoque al respecto, pues ahi esta el dato, un saludote y estamos pendientes.

  5. #4
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    Alguna vez vi un Burbujo con la puerta trasera de un FB (la recta) y se ve MUY bien ya que el Bubble esta mas
    nalgoncito que el FB normal, asi que podria ser una buena opcion de mod.
    "Todo hombre debe poseer un deportivo fabricado en su año de nacimiento y disfrutarlo todos los días"

  6. #5
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    y esos rines son los que se usaron en el SVO.
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  7. #6
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    El adicionar una cajuela con vidrio Buble;; Ford y Mercury pretendieron llevar en aquel entonces; los resultados de sus experimentos al consumidor: por una parte mencionan que le daría mejor manejo en curvas para asentarse más por su peso en la parte posterior para evitar los coleos y deseaban ver la reacción del publico de capacidad económica mayor con este tipo de forma de medallón, fue desechado por la relación fuerza-peso.
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  8. #7
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    algo tuvo que ver Porsche para el diseño de la tapa y el ensanchado de las salpicaderas.
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  9. #8
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    Buenos datos lucho, ilugad y cobra r lo que se ve aqui en el foro excelentes post cada dia se aprende mas de los fox ahi muchas variaciones de ellos claro como todo mustang de eso se trata, un saludote y estamos pendientes.

  10. #9
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    Cita Iniciado por LLugad Ver mensaje
    El adicionar una cajuela con vidrio Buble;; Ford y Mercury pretendieron llevar en aquel entonces; los resultados de sus experimentos al consumidor: por una parte mencionan que le daría mejor manejo en curvas para asentarse más por su peso en la parte posterior para evitar los coleos y deseaban ver la reacción del publico de capacidad económica mayor con este tipo de forma de medallón, fue desechado por la relación fuerza-peso.
    Es por ello que en algunos modelos de alto desempeño, para evitar accidentes que por el tipo de carro; existía la gran posibilidad de que los jóvenes lo manejaran al extremo, colocaron alerones de una ala o doble ala con Gran peso o persianas y después para repartir el peso arriba de las llantas, optaron por colocar las ventanillas alargadas de cristal y así ponerle alerones más livianos, que ere la queja de gente mayor(zonas desérticas) que con el alerón más pesado se vencían rapidísimo los amortiguadores de la cajuela y a ellos se les dificultaba subir la cajuela.
    Miniaturas adjuntadas Miniaturas adjuntadas 1984-mustang.jpg   2images.jpg  
    Última edición por LLugad; 02/09/2010 a las 09:25
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  11. #10
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    El doble aleron funcional del SVO simpre me ha gustado diferente a lo tradicional. y claro el de Saleen que le da un aspecto extremo deportivo al Stang.
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